Fordi amerikanerne ikke forstår rundkørslen




Begyndere kan gå »runde et par gange, før du kan komme ud. (MWT)

I 2013 den britiske runde Vurdering Society (ja, der er en og ikke grine) udstedt Columbus Circle i New York City, Roundabout bedste i verden.

Lidt "af rundkørsler, ifølgebritisk journalist Stephen Beard , "The runde siges at have blomstret i Storbritannien, fordi det kræver dyder britisk kompromis og samarbejdsaftaler. mere aggressiv, konfronterende amerikansk kultur kan forklare, hvorfor den runde var ikke så bredt vedtaget af amerikanerne."



Kompromis og samarbejde? Er denne mand nogensinde forsøgt Hemel Hempstead s ' "Magic Roundabout", som faktisk er seks mindre rundkørsler? Og som for forsøget på at komme ud fra Heathrow, som er dybest set en mini rundkørsler zoo indesluttet i en enkelt kæmpe? O rundkørsler er så humungous og overbelastede kræve flere trafiklys at holde alt under kontrol?

Men jeg sidespring. Tilsyneladende, i de sidste ti år i USA har installeret mere end tre tusind rundkørsler i britisk stil, dels fordi de er billigere at vedligeholde end trafiklys. Og national modstand af amerikanerne, som amerikanerne, fandt jeg oplevelsen rundkørsel USA langt mindre stressende og dødsforagtende end sin britiske modstykke.

For én ting, amerikanerne rundkørsler (ikke at forveksle med de større rundkørsler som Dupont i Washington DC) er ofte mindre og enkelt vognbane, hvilket betyder, at trafikken bevæger sig relativt langsomt, og der er ikke i panik over at skulle passerer gennem centrum, hvis du vil hele vejen rundt. Du er rundt, før du ved, hvor du er. (Tosporet rundkørsler findes og kræver drivere til at vælge en vognbane, afhængigt af deres ønskede output.) Rundkørsler Amerikanerne heller ikke komme kuld; en er normalt nok for den gennemsnitlige føreren.

Selvfølgelig er der en downside til rundkørsler her, amerikanerne ofte ikke har den ringeste idé om, hvad de skal gøre. Det bruges til trafiklys og stop tegn, med klare regler om, hvem der skal gå først og når, mange amerikanere hader rundkørsler, og det viser. For at citere en Skifer 2009 artiklen "... Vi er blevet vant til (og føler sig trygge med) binær on-off trafik kontrol. Vi formoder disse signaler er mere effektive end de" fuzzy logik ", som synes styrende rundkørsler. rundkørsler kræver "træffe deres egne beslutninger og evaluere andres handlinger, snarere end at lægge tredjeparts signaler." de fleste stater faktisk har regler om, hvordan man håndtere og køre rundt rundkørsler, men jeg ved fra mine drenge ' og nyere drivere. erfaringer, er det ikke understreget i lektioner og sjældent testet under behandling.

De fleste af departementerne State Transport, at bilister skal vige for biler allerede omkring rundkørslen; der er ingen fusion. Alligevel er der altid piloten, der ser dig lige i øjnene og derefter bolte ud, på trods af den legitime klage forkørselsret i kraft af at være allerede i rundkørslen og tilgange fra venstre. Og glem ikke den person, at fejl "lavet" til "Stop" og stopper fuldstændig og total, på trods af den himmelråbende mangel på modkørende trafik.

Mange amerikanske rundkørsler tilføje et element af fare med fodgængerfelter placeret lige ved siden af ​​udgangene. Ikke alene har du til at beskæftige sig med drivere skære dig ud af inderste bane, men så snart det går ud, kan du møder nogen på gaden.

Dette er en stor videoklip viser mini passager passage og hvor chauffører skal stoppe.

Her er nogle sjove fakta Runde:
• Ifølge Insurance Institute for Highway Safety, der er i gennemsnit et fald på 40% i alle ulykker og en 90% fald i dødsulykker, når et trafikknudepunkt er erstattet af en rundkørsel.
• Washington fører staterne i rundkørsler, efterfulgt af Colorado, Californien, Florida og Kansas
• Frankrig har mere end 30.000 rundkørsler i britisk stil; mest i verden.

Du har lært runde?

Se mere:
Britiske Funny færdselstavler
Guide Brit til den amerikansk-ledede forståelse
10 ting hver Brooklyn udlandet «skal gøre

Læs mere


Efterlad en kommentar